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东风多利卡7方侧装挂桶压缩垃圾车

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具体参数

【主要技术参数】

产品商标

程力威牌

公告批次

323

产品名称

CLW5040ZZZLS6型自装卸式垃圾车

产品号

ZPDJ268R01J

总质量(Kg)

4495

整备质量(Kg)

4100

额定载质量(Kg)

265

外形尺寸(mm)

5995×2250×2650

整备质量(Kg)

4100

驾驶室准乘人数(人)

2

接近角/离去角(°)

27.7/13,27.7/13,27.7/13

前悬/后悬(mm)

1055/1632,1055/1632,1055/1632

轴数

2

轴距(mm)

2700,2950,3308

轴荷(Kg)

1600/2895

最高车速(Km/h)

110

其它

1、防护材料:Q235B碳钢,连接方式:左右侧面及后下部防护均采用焊接连接,后下部防护断面尺寸(mm):120×50,后下部防护离地高度(mm):440。2、ABS型号/厂家:ABS/ASR-12V-4S/4M/襄阳东风隆诚机械有限责任公司。3、整车长/轴距/前悬/后悬对应关系(mm)为:5995/3308/1632;5637/2950/1632,5387/2700/1632。4、发动机/油耗值(L/100km)对应为:CA4DB1-11E6/11.4,CY4BK161/11.4,CY4BK461/11.4,D20TCIF1/11.4,YCY24140-60/11.4,ZD30D16-6N/11.4。5、专用装置:挂桶机构,主要用于城镇环卫桶装生活垃圾的收集与运输。6、随底盘选装驾驶室。

【底盘技术参数】

底盘型号

EQ1045SJ3CDF

底盘名称

载货汽车底盘(二类)

商标名称

东风牌

生产企业

东风汽车股份有限公司

外形尺寸(mm)

5100,5435,5870,5939×1910,1940×2120,2200,2220

轮胎数

6

接近角/离去角(°)

27.7/15

轮胎规格

6.50R16,7.00R16

钢板弹簧片数

6/6+5,3/3+3,2/3+2

前轮距(mm)

1525,1519

燃料种类

柴油

后轮距(mm)

1498,1516,1586

排放标准

GB3847-2005,GB17691-2018国Ⅵ

发动机型号

发动机生产企业

排量(ml)

功率(Kw)

D20TCIF1

YCY24140-60

CA4DB1-11E6

ZD30D16-6N

CY4BK461

CY4BK161

Q23-115E60

H20-120E60

CA4DB1-13E6

昆明云内动力股份有限公司

广西玉柴机器股份有限公司

中国第一汽车集团有限公司

东风轻型发动机有限公司

东风朝阳朝柴动力有限公司

东风朝阳朝柴动力有限公司

安徽全柴动力股份有限公司

安徽全柴动力股份有限公司

中国第一汽车集团有限公司

1999

2360

2207

2953

3707

3856

2300

2000

2207

93

103

81

120

95

105

85

90

95

 

车型评测

一、产品简述

   侧装压缩垃圾车由密封式垃圾厢、液压系统、操作系统组成。整车为全密封型,自行压缩、自行倾倒、压缩过程中的污水全部进入污水厢,较为彻底的解决了垃圾运输过程中的二次污染的问题,避免了给人们带来不便,关键部件采用进口部件,具有压力大、密封性好、操作方便、安全等优点。

侧装压缩垃圾车构成密封式垃圾厢、液压系统优点压力大、密封性好、操作方便。

二、产品性能及特点
1)收集方式简便:一改城市满街摆放垃圾筒的脏乱旧貌,杜绝二次污染。

2)压缩比高、装载量大:箱体容积7.8方,装载量相当于同吨级排非压缩垃圾的两倍半。

3)作业自动化:采用电脑控制系统,全部填装排卸作业中只需司机一人操作,可设定手电一体2种操作模式,不仅减轻环卫工人的劳动强度,而且大大改善了工作环境。

4)双保险系统:作业系统具有遥控控制和手动操纵双重功能,大大地保障和提高车辆的使用率。

5)提升机构:可选装匹配120升、204升塑料垃圾桶或铁桶。

6)国内侧装压缩垃圾车普遍存在作业噪声大及扰民等问题。在设计、制造垃圾车时,应慎重选择车辆底盘、发动机和取力器,采取措施增强系统运动的平稳性,减少噪声,采用能吸纳噪声的材料,结构设计应能降低振动:通过液压系统和装载机构的优化设计,提高加工精度和装配质量,以达到减小车辆作业噪声的目的。

多功能翻桶进料机构进料快捷稳定

由于国内生活垃圾具有固液混合体的特性,为了实现收、运过程中无垃圾渗滤渡的滴漏,可通过以下方法解决。

1)车厢底板应具有一定坡度,以防止垃圾渗滤液外泄。

2)箱体尾部安装积污水槽,用于储存车厢与填塞器之间滴漏的污水。

3)加强尾门与车厢连接处的密封,以防止压缩过程中垃圾外泄和垃圾渗滤液的滴漏。

发动机动态控制经济性好

发动机功率输出控制即油门控制通过电气系统实现全自动控制,保证垃圾车在其各作业状态下,发动机能自动选择加速或怠速状态,避免了功率损耗和系统发热,耗油降低,经济性好。

液压系统稳定可靠

液压系统采用国际标准设计并采用模块式液压元件,由液压油缸、电磁控制阀、节流阀、管路系统组成。液压油路分为提桶翻桶进料、推铲卸料,集成度高。液压管路系统均采用高强度一次成型铸造管,保证使用寿命,管路各连接处连接紧固,保证不漏油。

电自动化程度高,电液联合控制

采用机电液一体化,、液压、电气关键原器件均采用国际标准设计并采用模块式液压元件,性能稳定可靠。感应开关采用进口产品,经久耐用,性能优越。


●轻量化
  侧装压缩垃圾车上装结构复杂,自质量较大,因此,设计时车辆底盘应优先选择技术含量高、动力性好、自质量较轻、性价比较高的国产底盘:采用高强度材料,以降低上装自质量;挡泥板、装饰件、盖板等辅助件可采用密度较小的注塑件,采用集成化程度较高的零部件,以减少空间占用和自质量,同时有利于改善液压系统的工作性能。。
除臭灭菌

除臭灭菌技术在侧装压缩垃圾车上的运用也是发展方向。杜绝细菌传播,减少臭气污染已成为当务之急。一些臭氧除臭除菌技术已在该类产品上成功运用。

侧装压缩垃圾车车身内部结构加载了进口密封圈,填充器加载液压后盖,这样使得侧装压缩垃圾车可在运输过程中不散发任何气味。

 

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